一、市场需求：

据不完全统计，当前世界汽车饱有量约6.5亿辆，中国目前有3000多万辆，到2010年将达到5500万辆。加上农业机械、灌溉、船舶、铁路内燃机车、柴油发电机组等等世界使用的发动机总数量在8亿台以上。机油滤清器是每辆汽车必用和更换频率最高的零部件，据不完全统计，全世界每年需用机油滤清器约50亿只，我国每年需用量约4亿只。

二、一次性机油滤清器的缺陷：

目前市场普遍使用的是一次性旋装式机油滤清器，存在诸多缺陷，一是因为生产工艺决定它是咬口密封的，故外壳和滤芯做成了一个整体，实际上在使用过程中，只占约16%成本的滤纸失去了过滤作用，更换时，要将其他能够也应该循环使用的外壳等零附件同时扔掉，既浪费了资源，又增加了车辆养护费用，同时还污染了环境。二是一次性纸质机油滤清器让用户无法看到滤清器里面滤芯质量的优劣，给假冒伪劣产品提供了混入市场的便利条件。更换下的一次性废机油滤清器扔在自然环境中，几年甚至十几年也不可能完全分解。而壳体内的废机油含有多种对人体有害成份和致癌物质，这些有害物质的日积月累，必将对我国的土地、水资源等造成难以估量的污染和破坏。

三、换芯式机油滤清器的优点

 1、 各公交、旅游、客、货运输等单位和社会上使用的汽车、发动机不用作任何改造和更换零部件，选用相同型号的换芯式机滤均可适用。换芯式机滤与发动机原来安装机滤的部位螺接紧，上盖定位后，不再松动，以后每次更换只需旋下外壳换一个滤芯（芯体）和O型密封圈后再装回原位即可。非常简单方便，标准滤芯（芯体）配置（和一次性机滤使用同样的滤芯芯体)。

     2、 换芯式机滤在8kg的机油压力下，能承受连续15000次脉冲耐疲劳循环试验，在静压状态下能长期承受16kg的机油压力，而保证不渗漏，是发动机正常工作机油压力的4—6倍，耐压密封性、持久性高于现行国家行业标准数倍。一套换芯式机滤外壳能陪伴使用它的汽车工作到报废时为止。和使用一次性机滤总成相比，每次更换滤芯（芯体）可节省65%至70%的机滤费用。一套大型号机滤的生产成本约是同型号一次性机滤销售价格的60%。该专利项目现对外转让，价格面议。

专利号：ZL200620134202.6